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Smart EQ Fortwo : la petite voiture électrique taillée pour la ville
Présentation et caractéristiques du modèle
19/07/2023
La Smart EQ Fortwo est l’incarnation parfaite de la voiture urbaine : compacte, agile, agréable à conduire et totalement électrique. Arborant désormais le label EQ commun aux véhicules électriques Mercedes-Benz, elle représente une solution particulièrement adaptée face à la tendance actuelle des villes qui visent à diminuer l'espace dédié aux véhicules automobiles. Cependant, son autonomie quelque peu limitée et son prix élevé malgré sa petite taille peuvent être des obstacles que tous ne sont pas disposés à surmonter. Alors faut-il craquer pour cette microvoiture sortie de l’imagination de Nicolas Hayek, inventeur de la montre Swatch ? Découvrez sans plus attendre la présentation détaillée de cette Smart EQ Fortwo.
Batterie et motorisation de la Smart EQ Fortwo
La troisième génération de la Smart Fortwo suit les pas de ses ainées en étant fabriquée dans l'usine d'Hambach en France. Cependant, une distinction majeure la sépare de ses devancières : elle est depuis 2020 exclusivement électrique. Élaborée conjointement avec Renault, elle partage de nombreux éléments techniques avec la Renault Twingo E-Tech, y compris la motorisation.
La Smart EQ Fortwo est dotée d'une batterie lithium-ion NCM (Nickel Cobalt Manganèse), stratégiquement placée sous les sièges avant. Avec une capacité brute de 17,6 kWh et une capacité utile de 16,7 kWh, cette batterie se compose de 96 cellules réparties en 3 modules, pour un poids total de 169 kg. LG Energy Solution est le fournisseur de ces cellules.
Cette batterie sert à alimenter un moteur synchrone à aimants permanents qui se situe à l'arrière de la voiture. Ce moteur produit une puissance maximale de 82 chevaux et un couple de 160 Nm. La vitesse maximale est de 130 km/h et le passage de 0 à 100 km/h se fait en 11,6 secondes. Bien que ces chiffres puissent paraître modestes, le couple instantané du moteur électrique combiné au poids léger de la voiture permet des accélérations et des reprises assez vigoureuses. En effet, la petite citadine peut accomplir le 0-60 km/h en seulement 4,8 secondes.
La Smart EQ Fortwo bénéficie d'une garantie de 8 ans ou 100 000 km, selon la première échéance atteinte. De plus, si la capacité restante de la batterie tombe en dessous de 70% de la capacité initiale, le constructeur s'engage à la réparer ou à la remplacer à ses frais.
Autonomie de la Smart EQ Fortwo
L'autonomie de la Smart Fortwo ne risque pas de séduire les conducteurs habitués aux longs trajets. En effet, homologuée pour parcourir 135 km selon le cycle mixte WLTP, son rayon d’action est plutôt limité. Cependant, pour ceux dont les déplacements quotidiens ne dépassent pas une trentaine de kilomètres et qui fréquentent rarement les autoroutes, elle pourrait tout à fait répondre à leurs besoins.
Si la taille modeste de la batterie ne laissait présager aucun miracle, la consommation est toutefois une déception. Cette Smart EQ Fortwo est une petite gourmande. Avec 17,1 kWh aux 100 km, la citadine consomme beaucoup plus que ses principales rivales la Renault Twingo E-Tech (16,0 kWh/100 km) ou la Volkswagen e-Up! (14,4 kWh/100 km).
Il convient de souligner que ces données sont susceptibles de fluctuer selon divers éléments, comme les conditions routières et le style de conduite.
Recharge de la Smart EQ Fortwo
L'emplacement de la trappe de recharge de la Smart Fortwo est dissimulé sur l'aile arrière droite de la voiture. Une fois que vous avez levé le voile sur cette trappe, vous découvrez un connecteur de type 2, un composant essentiel pour la recharge en courant alternatif.
De série, la Smart Fortwo est dotée d'un chargeur interne monophasé permettant une puissance de recharge sur courant alternatif de 4,6 kW. Mais en pratique, qu'est-ce que cela signifie ?
Eh bien, c'est là que les choses deviennent intéressantes. Malgré que la petite taille de la batterie de cette citadine limite son autonomie, elle offre en revanche un avantage significatif en termes de temps de recharge. De ce fait, vous avez la possibilité de la recharger complètement en seulement 10h40 à l'aide d'une prise domestique standard (1,8 kW), en 5h20 si vous utilisez une prise renforcée de type Green'up (3,2 kW) et en un temps record de 4h15 sur une borne de recharge délivrant 7,4 kW. Autrement dit, une courte nuit suffit pour recharger la batterie à plein.
Pour ceux qui sont pressés par le temps, une option de chargeur triphasé capable de supporter jusqu'à 22 kW est disponible gratuitement. Avec ce dispositif, la recharge ne nécessiterait que 2h50 sur une borne de recharge délivrant 7,4 kW, 1h45 sur une borne de recharge délivrant 11 kW, et en moins d'une heure (55 minutes pour être exact) à 22 kW.
Néanmoins, il est important de noter que la Smart Fortwo ne propose pas de prise Combo CCS pour la recharge en courant continu. Mais comme cette petite voiture n'est pas conçue pour les longs voyages, cela ne devrait pas poser de problème.
Design de la Smart EQ Fortwo
Sans aucun doute, la Smart EQ Fortwo se révèle être une voiture qui se démarque par son caractère unique. Sa petite taille, loin d'être un inconvénient, lui confère une singularité remarquable sur nos routes. Son design, à la fois audacieux et futuriste, lui donne une identité propre qui ne laisse personne indifférent.
La face avant de cette petite citadine est équipée de phares LED et de projecteurs antibrouillard, qui renforcent son allure moderne et avant-gardiste (sur la version haut de gamme Prime). Mais ce qui attire vraiment l'œil, c'est sa nouvelle calandre iconique. Plus large et s'étendant désormais jusqu'en bas du bouclier, elle est peinte dans la même teinte que la carrosserie. Cette caractéristique, loin d'être un simple détail, ajoute une touche d'élégance et de raffinement à l'ensemble.
La Smart EQ Fortwo incarne parfaitement l'esprit innovant qui anime les designers de la marque allemande. Suite à son restylage en 2020, le traditionnel logo Smart a cédé sa place à un lettrage, ou monogramme, Smart, mettant en exergue l'identité unique de ce véhicule. En outre, la célèbre cellule de sécurité tridion, véritable signature de la marque, non seulement renforce la sécurité des occupants, mais apporte également une dimension stylistique indéniable. A noter également, les ouïes latérales sur les jupes avant ont été élargies par rapport à la version précédente et ajoutent une touche finale à ce design fun et haut de gamme.
La Smart EQ Fortwo est proposée en deux versions : Passion et Prime.
- La version Passion, qui constitue l'entrée de gamme, est déjà bien équipée. Elle comprend entre autres des phares halogènes à l'avant (avec feux de jour à LED intégrés) et à l'arrière, ainsi que des jantes en alliage de 15 pouces.
- La version Prime, qui est le modèle haut de gamme, ajoute une série d'éléments de design supplémentaires pour plus de raffinement. Parmi ces ajouts, on compte des phares à LED pour une meilleure visibilité, un toit panoramique pour une sensation d'espace accrue, et des jantes en alliage léger de 16 pouces avec un design unique. Les feux arrière à LED avec motif en croix ajoutent une signature lumineuse distinctive, tandis que l'ouverture du hayon en deux parties, avec partie inférieure et supérieure, offre une fonctionnalité accrue (disponible également sur la finition Passion).
Enfin, comme dans la plus pure tradition Smart, les options de personnalisation sont vastes, avec une palette de pas moins de 10 teintes de carrosserie à disposition et 3 variétés de jantes distinctes selon la version sélectionnée.
A bord de la Smart EQ Fortwo
A l'intérieur de l'habitacle
En tant que microcitadine biplace, la Smart EQ Fortwo peut sembler petite au premier abord. Cependant, l'espace intérieur est étonnamment spacieux, bien plus que ce que son apparence extérieure pourrait laisser supposer. L'habitacle de la Smart EQ Fortwo, avec ses formes arrondies et ses motifs alvéolés, offre un spectacle visuel à la fois unique et plaisant. Les matériaux utilisés sont généralement de bonne qualité, en particulier ceux situés en hauteur. Cependant, certains éléments placés plus bas peuvent donner une impression de moindre qualité.
A l’avant, les places sont assez confortables. Les sièges, habillés de tissu noir pour la finition Passion et de cuir pour la finition Prime, assurent un confort et un soutien appréciables, ce qui est étonnant pour une voiture de cette taille. Ces derniers, ainsi que le volant en cuir, sont ajustables en hauteur, facilitant ainsi la recherche d'une position de conduite agréable. Il convient de souligner que sur la finition Prime, les sièges sont chauffants.
Au volant, on découvre un écran d'instrumentation TFT en couleur de 3,5 pouces, au design rétro avec des aiguilles traditionnelles. Cet écran affiche diverses informations, notamment la vitesse actuelle, l'autonomie restante, le mode de conduite sélectionné et le kilométrage. À gauche de cet écran, au-dessus de la grille d'aération, se trouve un autre indicateur qui renseigne sur l'état de charge de la batterie et sa capacité restante. De part et d'autre du volant, des boutons de commande permettent de régler le régulateur de vitesse et le téléphone. L'ensemble est fonctionnel et les commandes sont facilement accessibles.
Au centre du tableau de bord, on trouve le Smart Media-System connect, un écran d'infodivertissement de 8 pouces, disponible dès la version de base du modèle. Sous cet écran, Smart a intégré un panneau de commandes pour gérer certaines fonctionnalités, comme la climatisation ou le chauffage. Entre les deux sièges, on trouve le levier de vitesse, le bouton de contrôle du mode Eco et un frein à main mécanique.
Malgré sa petite taille, la Smart EQ Fortwo offre plusieurs espaces de rangement. On y trouve notamment un vide-poches dans chaque portière et un emplacement suffisamment grand pour accueillir un smartphone est disponible au niveau du levier de vitesse, celui-ci dissimulant un double porte-gobelets derrière un volet roulant. Un autre compartiment est également disponible sous le frein à main.
Enfin, en termes de multimédia, la petite citadine électrique est équipée de 2 ports USB de type A et d’une prise auxiliaire au niveau de la console centrale et d'une prise 12v dissimulée sous l'accoudoir central.
Infodivertissement
Le système multimédia de la Smart EQ Fortwo se distingue par un écran tactile TFT de 8 pouces. Il intègre la navigation, la connectivité Bluetooth pour la diffusion de musique et la téléphonie en mains libres, ainsi que la fonction mirroring screen avec Android Auto et Apple Car Play.
Bien que l'ensemble soit assez ergonomique, il laisse à désirer. L'écran n'est pas très réactif et la navigation peut être difficile à utiliser. Heureusement, il est toujours possible d'utiliser Android Auto (avec câble) ou Apple Car Play (avec ou sans câble) via son smartphone, ce qui semble être l'option la plus pratique.
Smart a également développé une application d'accès à distance, appelée Smart EQ Control, compatible avec les systèmes Apple et Android. Cette application offre l'accès à divers services intelligents, couramment disponibles sur les voitures électriques, tels que la vérification à distance de l'état de charge de la batterie, le préconditionnement thermique de l'habitacle, la planification intelligente des recharges ou encore la géolocalisation des bornes de recharge.
Au volant de la Smart EQ Fortwo
En ville
La Smart EQ Fortwo est véritablement conçue pour les déplacements urbains, se distinguant par sa maniabilité exceptionnelle. Grâce à son diamètre de braquage de seulement 6m95, elle se faufile aisément dans les rues étroites et est capable de faire un demi-tour sur une voie à double sens. A titre de comparaison, ses rivales principales accusent un rayon de 8m60 pour la Renault Twingo E-Tech et 9m70 pour la Fiat 500e. Le stationnement, souvent un défi en ville, devient un jeu d'enfant avec cette microcitadine, qui se glisse sans effort dans les places les plus serrées.
La conduite de la Smart EQ Fortwo est plutôt plaisante, surtout pour ceux qui circulent principalement en milieu urbain. Malgré sa puissance de 82 chevaux, elle offre des accélérations vigoureuses grâce à la disponibilité immédiate du couple de son moteur électrique. Smart met en avant une accélération de 0 à 60 km/h réalisée en seulement 4,8 secondes. Que ce soit pour dépasser en centre-ville ou pour prendre de la vitesse aux feux rouges, elle ne montre aucun signe de faiblesse. De plus, son châssis lui confère une certaine stabilité, même à haute vitesse et dans les virages serrés. En ajoutant à cela une excellente insonorisation à l'intérieur de l'habitacle, cette petite citadine accomplit bien plus que son travail.
En termes de confort de conduite, la Smart EQ Fortwo offre une expérience globalement correcte, bien que les suspensions raffermies puissent accentuer la perception des irrégularités de la route. En effet, ces suspensions ont été renforcées pour supporter le poids supplémentaire de la batterie, ce qui contribue certes à améliorer le plaisir de conduite, mais rend les imperfections de la route plus prononcées. De plus, la direction, plutôt légère, n'est pas particulièrement précise, ce qui engendre une sensation de flottement au niveau du volant.
Enfin, pour optimiser l'autonomie de sa batterie, la Smart EQ Fortwo est équipée d'un système de freinage régénératif dont la puissance est automatiquement ajustée grâce à un radar intégré au véhicule. Ce système permet de récupérer de l'énergie lors des phases de décélération ou de freinage en relâchant simplement la pédale d'accélérateur. Cependant, la récupération d'énergie n'est pas suffisamment intense pour permettre une conduite à une seule pédale.
Sur autoroute
Bien que la Smart EQ Fortwo ne soit pas spécifiquement conçue pour les voies rapides, elle se comporte avec aisance sur ce type de routes. En effet, l'absence de boîte de vitesses élimine la nécessité de rétrograder, tandis que la réactivité instantanée de son moteur électrique offre des reprises impressionnantes. Même sur autoroute, cette petite citadine fait bonne figure en atteignant facilement sa vitesse maximale limitée à 130 km/h. Cependant, il convient de mentionner qu'elle peut être sensible aux vents latéraux, ce qui se fait particulièrement ressentir lors des dépassements de camions. De plus, il est important de noter que sa capacité d'autonomie est fortement réduite lors de ce type de trajets à cause de sa petite batterie.
Par ailleurs, sa consommation, bien qu'elle ne soit pas excessive, peut être décevante. On aurait pu s'attendre à ce qu'elle soit plus réduite, compte tenu de son faible poids. En réalité, elle présente une consommation moyenne d'environ 21,2 kWh pour 100 km sur autoroute. Cela la positionne derrière la Fiat 500e (19,7 kWh/100 km), mais devant la Renault Twingo E-Tech, qui partage la même plateforme (21,3 kWh/100 km).
2 modes de conduite
La Smart EQ Fortwo propose deux modes de conduite : le mode Eco, activable à l'aide d'un bouton situé sur la console centrale, et le mode Normal. Le mode Eco vise principalement à optimiser l'autonomie du véhicule en limitant certaines fonctionnalités telles que l'accélération ou le chauffage.
Dimensions et habitabilité de la Smart EQ Fortwo
La Smart EQ Fortwo affiche seulement 2,69 mètres de long, 1,66 mètres de large et 1,55 mètres de haut, pour un empattement de 1,87 mètres. En tant que plus petite voiture électrique du marché, elle se démarque dans son segment avec peu de concurrentes directes. Bien qu'elle ne puisse accueillir que deux personnes à bord, son aménagement bien pensé offre suffisamment d'espace pour se sentir à l'aise. Évidemment, les adeptes du Skoda Enyaq ou du Tesla Model Y se dirigeront vers d'autres options.
Capacité de stockage
Avec une capacité de chargement de 260 litres, le petit coffre de la Smart EQ Fortwo permet de transporter deux valises et quelques petits objets, ou de ranger des sacs de courses. Malheureusement, les sièges arrière ne peuvent pas être rabattus pour offrir plus d'espace, car ils sont absents. A noter toutefois l’ingénieux système d’ouverture du hayon qui s’ouvre en deux parties : une partie inférieure et une partie supérieure.
Si vous avez besoin d'un volume de chargement plus important, Il est préférable d'opter pour la Fiat 500e qui offre 185 litres de capacité de chargement extensible jusqu'à 550 litres avec les sièges arrière rabattus, ou la Twingo E-Tech qui propose 210 litres pouvant atteindre 980 litres une fois les sièges rabattus.
Aides à la conduite et sécurité
Des aides à la conduite en nombre
Bien qu'elle ne soit pas aussi avancée que certains véhicules électriques, la Smart Fortwo dispose de certaines aides à la conduite pratiques, même dans sa finition de base. Parmi celles-ci, on retrouve l'aide au stationnement arrière avec alerte sonore, le régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse, ainsi que l'aide au démarrage en côte.
La version supérieure, appelée "Prime", ajoute des fonctionnalités supplémentaires telles que la caméra de recul et le rétroviseur intérieur à commutation automatique jour/nuit.
4 étoiles au crash-tests Euro NCAP
La Smart EQ Fortwo offre une sécurité plus importante qu'elle ne le laisse paraître de l'extérieur, grâce à sa solide cellule de protection des passagers appelée « cellule tridion » et à divers dispositifs de sécurité actifs et passifs tels que l'ESP, les airbags, le freinage d'urgence automatique ou encore un système de stabilisation en cas de vent latéral. Malgré sa petite taille, on ne se sent pas vulnérable lorsque l'on roule à bord de cette voiture.
Grâce à ces technologies, la microcitadine a obtenu la note honorable de 4 étoiles aux crash-tests de l'Euro NCAP réalisés en 2014.
Voici plus en détails les scores obtenus :
- 82% en matière de protection des adultes à bord
- 80% pour la protection des enfants
- 56% pour la protection des usagers vulnérables de la route
- 56% en ce qui concerne les aides à la sécurité
Prix et commercialisation
La Smart EQ Fortwo débute à un prix initial de 28 350 euros hors déduction faite du bonus écologique pour la version de base "Passion", ce qui est légèrement supérieur à la Renault Twingo E-Tech (25 250 euros), mais plus avantageux que la Fiat 500e (30 400 euros) qui propose cependant une autonomie plus importante avec 190 km selon le cycle mixte WLTP.
Voici donc les prix actuellement pratiqués en 2023 :
- Smart EQ Fortwo Passion : à partir de 28 350 euros
- Smart EQ Fortwo Prime : à partir de 30 250 euros
Ces deux différentes versions sont en dessous des 47 000 euros, elle permettent donc de bénéficier du bonus écologique.
Ces tarifs ne tiennent compte que des couleurs et équipements de base. Il est toutefois possible d’ajouter des options venant améliorer l’esthétique ou le confort du véhicule.
Prix catalogue Hors bonus écologique | Prix catalogue Avec bonus écologique | |
| Smart EQ Fortwo Passion | 28 350 euros TTC | 23 350 euros TTC |
| Smart EQ Fortwo Prime | 30 250 euros TTC | 25 250 euros TTC |
FAQ
La Smart EQ Fortwo peut-elle tracter ou remorquer ?
Non, la Smart EQ Fortwo n’est pas homologuée pour tracter ou remorquer.
Quelle est la charge admissible sur le toit tolérée sur la Smart EQ Fortwo ?
La Smart EQ Fortwo n’est également pas homologuée pour supporter une charge sur son toit ou sur un point d’attelage.
La batterie de la Smart EQ Fortwo est-elle en location ?
Il n’est pas possible d’acheter la Smart EQ Fortwo en prenant la batterie en location. Cette dernière est garantie 8 ans ou 100 000km.
Quel câble de recharge pour la Smart EQ Fortwo ?
Pour recharger la Smart EQ Fortwo, il faut au choix s'équiper :
• d'un câble Type 2 / Type 2 si le véhicule doit se brancher sur une borne de recharge publique
• d'un câble Type 2 / Type 2 si le véhicule doit se brancher sur une borne de recharge à domicile
• d'un câble Type T2/ Type E ou F si le véhicule doit se brancher sur une prise standard ou renforcée
Quel bonus écologique pour la Smart EQ Fortwo ?
Le montant du bonus écologique est actuellement de 5 000 euros pour les voitures électriques ayant un prix d’achat inférieur ou égal à 47 000 € TTC et peut même monter jusqu’à 7 000 euros sous conditions de revenus. Toutes les versions commercialisées pour la Smart EQ Fortwo permettent donc de bénéficier du bonus écologique.
Faut-il craquer pour la Smart EQ Fortwo ?
La Smart EQ Fortwo est une formidable citadine, surtout dans ce format version électrique. Si vous recherchez une petite voiture électrique parfaitement adaptée à la vie urbaine, elle mérite vraiment votre attention, à condition que vous n'ayez pas besoin de sièges arrière ou de capacité de chargement importante. Si vous pouvez accepter ce compromis, la Smart EQ Fortwo pourra vous convenir. Cependant, il existe des options plus pratiques disponibles sur le marché et à des prix inférieur. C’est notamment le cas de la Renault Twingo E-Tech.
L'avis des lucioles
On a aimé
- Maniabilité en ville
- Fun à conduire
- Qualité d'assemblage
On a
moins aimé
moins aimé
- Autonomie limitée
- Confort de conduite
- Prix élevé
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