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Nouveau Citroën C3 Aircross, jusqu’à 7 places pour le SUV électrique
19/04
Le Nouveau C3 Aircross est désormais révélé ! Avec la diffusion des premières photos de son nouveau SUV, qui partage des liens avec l’Opel Frontera et qui se positionne comme concurrent direct du Dacia Duster, Citroën lève le voile sur des détails exclusifs. Ce modèle, disponible en configurations 5 ou 7 places, sera proposé en versions électrique et micro-hybride et arrivera dans les concessions à l'approche de la fin de l'été 2024.
Citroën a dévoilé les premières images officielles de son nouveau SUV compact destiné au marché européen, exactement un an après avoir présenté la version pour les marchés émergents (Amérique du Sud et Asie). Comme attendu, ce modèle adopte la nouvelle identité visuelle de la marque, introduite avec le concept Oli et désormais intégrée sur la nouvelle C3. Mais la ressemblance avec cette dernière ne s'arrête pas là. Le C3 Aircross utilise également la plate-forme Smart Car, que le constructeur a considérablement modifiée pour s'adapter aux standards européens.
Citroën vient de présenter un C3 Aircross plus spacieux, offrant 5 ou 7 places. Bien que toutes les spécifications ne soient pas encore révélées, le constructeur a partagé quelques détails, notamment sur la longueur du véhicule. Avec 4,39 m, il s'agit de 23 cm de plus que la version précédente, permettant d'accueillir jusqu'à 7 passagers, bien que les deux sièges supplémentaires dans le coffre soient prévus pour un usage occasionnel. Selon les informations dont nous disposons, la configuration à 5 places sera standard dans les trois finitions (You, Plus et Max), tandis que l'option à 7 places sera disponible pour les finitions Plus et Max. Citroën reste discret sur les autres dimensions du véhicule mais souligne un empattement particulièrement long, le plus grand de sa catégorie, promettant ainsi un espace généreux pour les passagers de la troisième rangée, qui bénéficieront de sièges escamotables. Ce point sera à vérifier lors de notre première rencontre avec le véhicule en mai prochain. Tout comme son cousin, le modèle au Blitz, la capacité maximale du coffre, une fois toutes les banquettes repliées, devrait avoisiner les 1 600 litres.
La nouvelle génération du C3 Aircross arbore un design extérieur nettement plus robuste comparé à son prédécesseur lancé en 2017. Les lignes de la carrosserie deviennent plus horizontales et verticales, renforçant l'impression de solidité. Les rainures sur le capot et les ailes bien dessinées accentuent cet effet musclé, bien que quelques rondeurs demeurent, rendant le profil global plus angulaire. Le modèle se distingue également par des voies élargies et des roues de 690 mm de diamètre. Il arbore une peinture bi-ton, caractéristique appréciée de Citroën, ainsi que les « color clips » sur le bouclier et la custode pour une personnalisation accrue. À l'avant, le C3 Aircross affiche le nouveau logo ovale de Citroën, tandis qu'à l'arrière, il porte fièrement le nom « Aircross ». Sur le bas du volet de hayon, l'inscription ë-C3 souligne que cette version est entièrement électrique, dérivée de la citadine.Comme la nouvelle C3, le SUV proposera du 100 % électrique et de l’hybride ainsi qu'un moteur 1.2 thermique de 100 ch. Citroën n’annonce pas officiellement les puissances, mais l’on peut tabler sur :Derrière le volant, le conducteur jouit d'une vue dominante sur la route grâce à une position de conduite surélevée. Bien que Citroën n'ait pas encore révélé de photos de l'intérieur, des sources fiables indiquent que la planche de bord sera identique à celle du Frontera, plutôt qu'à celle de la citadine. L'agencement comprend deux écrans de 10 pouces chacun, disposés côte à côte sur une console au design très épuré. Un écran est consacré à l'instrumentation et l'autre au système d'infodivertissement, qui pourra être contrôlé via un smartphone posé sur un chargeur à induction refroidi. Toutefois, cette configuration reste conditionnelle au maintien par Citroën du même niveau d’équipement que celui d’Opel.
Le C3 Aircross sera fabriqué à Trnava, en Slovaquie. Citroën prévoit son lancement en concessions à l'été 2024. Le constructeur place de grands espoirs dans ce modèle, les ventes de SUV citadins ayant surpassé celles des berlines de segment B en Europe depuis 2020. Cependant, à son arrivée sur le marché, le C3 Aircross ne sera pas sans concurrence et devra rivaliser avec des modèles tels que le Renault Symbioz, le Dacia Duster et le Skoda Elroq. Néanmoins, comme il l'a déjà fait avec la C3, Citroën pourrait déstabiliser ses concurrents en offrant des prix particulièrement compétitifs.
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